1. Konstrukce a princip činnosti spojkové lamely těžkých nákladních vozidel
Lamely spojky těžkých nákladních vozidel jsou umístěny ve skříni setrvačníku mezi motorem a převodovkou. Sestava lamely spojky je přišroubována k zadní rovině setrvačníku. Výstupní hřídel lamely spojky je vstupní hřídel převodovky.
Při jízdě těžkých nákladních vozidel může řidič podle potřeby sešlápnout nebo uvolnit pedál spojky, aby dočasně vyřadil a postupně zapojoval motor z převodovky, a tím utnul nebo přenesl příkon z motoru na převodovku.
Lamela spojky je běžnou součástí mechanické převodovky, kterou lze kdykoli vypnout nebo zapnout. Jeho základními požadavky jsou hladké zapojení, rychlé a úplné oddělení; snadné nastavení a údržba;
Malá velikost; malá hmota; dobrá odolnost proti opotřebení a dostatečná kapacita odvodu tepla; snadná a pracně šetřící obsluha, běžně používané se dělí na dva typy: typ zubu a typ tření.
2. Spojkové lamely těžkých nákladních vozidel vyžadují každodenní kontrolu
V dnešní době je aplikace těžkých nákladních vozidel stále běžnější a lidé používají stále více spojkových lamel pro těžká nákladní vozidla, takže výrobců vyrábějících tento produkt je stále více. Aby se staly populární, musí výrobci zvážit, zda se kvalita produktu zlepšila. Následující text vás seznámí se znalostmi spojkových lamel těžkých nákladních vozidel.
Při použití spojkové lamely těžkého nákladního vozidla je nutné zkontrolovat volný zdvih spojkové lamely. V případě problému je nutné zvážit, zda dojezdová vzdálenost nepřekračuje limit, a zkontrolovat, zda je výška uvolňovací páky konzistentní a zda není příliš nízká.
Otočte vypínací vidlici podvozku tak, aby se přední konec vypínacího ložiska lehce dotýkal vnitřního konce uvolňovací páky, a pro kontrolu otáčejte lamelou spojky.
Pokud se vnitřní konec uvolňovací páky nemůže současně dotknout uvolňovacího ložiska, výška uvolňovací páky je nekonzistentní a měla by být nastavena. Pokud je výška děleného prutu stejná, ale dělený prut je stále neúplný, musíte zkontrolovat výšku děleného prutu.
Nastavte uvolňovací páku do stejné výšky. Pokud jej lze zcela oddělit, znamená to, že původní tovární nastavení je nesprávné nebo je opotřebení příliš velké. Po seřízení uvolňovací páky je nutné znovu seřídit volný chod lamely spojky vozu.
Pokud je výše uvedené nastavení normální, ale oddělení stále není dokončeno, musíte vyjmout lamelu spojky, zkontrolovat, zda je hnaná lamela nainstalována dozadu, zda je axiální pohyb obtížný, zda jsou hlavní a hnané lamely zdeformované, zda uvolňovací páka je uvolněná a zda je uvolněný plovoucí kolík. Spadne to.
Výše uvedené znalosti o spojkových lamelách těžkých nákladních vozidel jsou zde všechny. S neustálým vývojem moderních technologií je velmi důležitý pro použití těžkých nákladních vozidel, proto je tento produkt také velmi důležitý.