Přítlačný kotouč spojky a kotouč spojky by měly být vyměněny společně. Teoreticky je životnost přítlačné lamely spojky více než dvojnásobná než životnost lamely spojky, takže lamela spojky je instalována na přítlačné desce. V dnešní době mnoho výrobců přímo montuje spojkovou lamelu a prodává ji společně s přítlačnou lamelou. Oba musí mít stejnou životnost a musí být vyměněny společně.
Cyklus výměny spojkové lamely automobilu není pevně daný. Jeho životnost hodně souvisí s jízdními návyky řidiče a stavem vozovky. Pokud není správně používán, měl by být vyměněn po 30,000 až 40,000 kilometrech, a pokud není používán správně, měl by být vyměněn po 100,000 kilometrech . Taky žádný problém. Vzhledem k tomu, že lamela spojky je vysoce spotřební zboží, je obecně nutné ji vyměnit každých 5-6 kilometrů.
Obecně řečeno, lamelu spojky manuální převodovky je třeba vyměnit každých 120,000 kilometrů. Pokud naběháte hodně kilometrů, můžete posoudit opotřebení lamely spojky. Způsob, jak zjistit, zda je nutné jej vyměnit, je: zařadit 1. rychlostní stupeň, šlápnout na brzdu nebo zatáhnout ruční brzdu. Při startování s uvolněnou spojkou, pokud vůz náhle nezhasne, je třeba vyměnit lamelu spojky.
Spojku je obecně potřeba vyměnit kolem 120,000 kilometrů. Je to sestava v převodovém systému automobilu, která je přímo spojena s motorem a je instalována mezi motorem a převodovkou. Spojka je instalována společně se setrvačníkovou sadou klikového hřídele motoru a je součástí, která odpojuje a přenáší výkon mezi motorem a převodovým systémem vozidla.