1. Deska. 2. Třecí kotouč. 3. Oddělovací ložisko (nazývané také vodicí ložisko) by mělo být vyměněno současně s výměnou spojky 3-dílu, a to i v případě, že zbývající dva díly nejsou vážně opotřebeny. Protože je velmi obtížné zvednout převodovku za účelem výměny třídílné spojkové sady, mzdové náklady jsou také vysoké a někdy příslušenství není cenné, ale práce je drahá, takže je cenově výhodnější vyměnit kroužek společně než k oddělení prstence a také se vyhnete opakovanému rozebírání a montáži stroje. Ano.
Příznaky zlomené spojky třídílné
1. Spojka prokluzuje. Když se vůz rozjede na pomalou rychlost, po uvolnění pedálu spojky vůz nemůže nastartovat nebo se startuje obtížně; když vůz zrychluje, rychlost vozu nelze zvýšit se zvyšujícími se otáčkami motoru a při řízení se cítí bezmocný a v těžkých případech produkuje zápach spáleniny nebo kouř. .
2. Rozpojení spojky není úplné. Když motor běží na volnoběh, spojku lze vyřadit pouze tehdy, když je spojkový pedál téměř na dně. Při sešlápnutí spojkového pedálu pocítíte potíže s řazením nebo se převodovka prudce zabouchne, nebo se vozidlo po přeřazení rozjede bez zvednutí spojkového pedálu, což znamená, že spojka vozidla není zcela rozpojena.
3. Hluk spojky. Po sešlápnutí pedálu spojky vydá spojka automobilu abnormální zvuk, když je vyřazena nebo zapnuta. Pokud se po lehkém šlápnutí ozve "písek", znamená to, že ložisko má abnormální zvuk; Zvuk kolize signalizuje, že před a za vypínacím ložiskem došlo k pohybu.